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さいとう

チネリ計画 3

2016/10/09

※過去記事

 

完結編となる今回、そのチネリがいよいよ登場!!

 

『 ついに・・・大公開!! 』

 

 

コチラです

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◎組みあがったばかり

奥にいるのがオーナーの針ヶ谷さんとスタッフの福島さん(紅一点)

 

カッコよすぎる 『チネリ スーパーコルサ』

 

 

さらに

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■納車後、会社で撮影

 

フレームはクロモリと言ってクロムモリブデン鋼の略。

鉄にクロムとモリブデンを添加した合金でつくられいます。

 

簡単にいえば  『鋼 ハガネ 』 と同じ。 (鋼=しなやか)

日本刀が世界中から愛される理由はこの『しなやかさ』にあると言われています。

 

一見、細くて頼りない感じに見えますが、

粘りがあり、長距離にも耐えられる柔軟性(しなやかさ)と、スリムなデザインに

今でも多くのファンを魅了し続けています。 (私もその一人)

 

この『チネリスーパーコルサ』は

鉄にニッケルとバナジウムを添加させた合金で、

さらにしなやかさを追及したモデルになっています。

(なんか化学の授業みたいですね・・・・スミマセン)

 

 

さらにもう一枚

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◎自宅前にて:お気に入りの『デルタブレーキ』

1970~1980年代中心のパーツ構成になっているため、

十分レトロな雰囲気に仕上がっていると勝手に

 

大満足しています!!

 

1年以上待ち続けて本当~によかった。

 

室内に入れて毎日毎日眺めていま~す。(既に400km以上走りました)

◎「ハーッ」 とやってはウエスでからぶきを・・・・

 

※雨の日は絶対乗りません

 

 

お恥ずかしいことに、ロードの乗り方に慣れていないため

 

『 全身筋肉痛 』    ※チョットやせました

 

 

休みが待ち遠しいです。(先週は2日で170km走りました!)

 

今日は、マウンテンの 『キャノンデール 29er』 で帰ります。

 

明日は 『チネリ』

 

 

 

出勤がまた楽しくなりました。

 

 

最後にもう一枚・・・・

 

chineri4.JPG

■お気に入りのコカコーラのボトル(結構探しました!)

※ケーエムハウス前にて

 

 

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さいとう

チネリ計画 2

2016/10/03

※過去記事

 

 

『チネリ計画』

 

 

この計画の始まりは 『デルタブレーキ』 

前回お話しましたが、もう一つ重要なことがあります。

 

それは

私が集めたパーツを組上げてくれる人がいるかどうか・・・・・  

 

重大問題です!!

 

実は、最初に買った自転車店に相談を持ちかけましたが、

古いパーツを使って組むことはできない(保障できない)と言われたのです。

 

当たり前ですよね!

 

半ばあきらめかけていましたが、

知り合いに

「作新学院のそばの自転車屋、気さくな感じでよかったから行ってみたら?」

の一言で、早速行ってみることに・・・・・   (ワラをもつかむ思いで)

 

店構えはチョット敷居が高そうー  なぜなら

オーナーは 『宇都宮ブリッツェン』 のメカニックだったからです。

 

BICI.JPG

■お店:ビチ★ステンレ  HPより

 

o-na-.JPG

↑ 針ヶ谷 オーナー

※ビチ:イタリア語 『チャリ』の意味  ステンレは『星』

 

初対面なのに、思い切って相談を持ちかけたら

 

「いいよ! 自分もいい経験になるから」

 

と快く引き受けてくれたのです。 (以外にあっさり!!)

 

この日に 『チネリ スーパーコルサ』 のフレームを注文し、

チネリ計画が始まったのです。 (この時から1年以上掛かるとは・・・・・)

チョット話が長くなりましたね。

パーツの紹介に入ります。(急展開です!!)

 

コチラ

SUTEMU1.JPG

◎ハンドルを取り付ける 『ステム』

チネリ製:ピカールで磨きました

 

SADORU.JPG

■サドル:チネリ製

※古いので少々シミが・・・

 

BURE-KIREBA-.JPG REBA-.JPG

ブレーキレバー:アルミ製(小さな穴が開いています) ↑Wレバー:変速レバーです

 

◎どちらも カンパニョーロ製

 

PEDARU.JPG

↑ペダル:カンパニョーロ製

※世界一美しいと言われた

 

『クローチェダウネ』

イタリアの峠の名前らしい

 

実際、本当に美しいです!!

 

 

KURANNKU.JPG

FURI-.JPG

上:クランク:カンパニョーロ

下:フリー:レジナ製 変速ギア(後輪部)製(ペダル部)

 

そして・・・・・・・

 

BOTORU.JPG

◎空気抵抗を考えた

エアロボトル:カンパニョーロ製

 

※走行時に水を補給します

 

 

一気にご紹介しましたが、(実はまだあります)

この辺でパーツは終わりにします。(マニアックすぎて、面白くないですよね!!)

 

 

次回は、全貌を明らかにします。

 

 

乞うご期待!!

 

 

 

 

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さいとう

チネリ計画 1

2016/09/27

※過去記事

 

 

自転車通勤を始めて半年たった昨年の9月。

自転車にもなれ、もう少し遠くに行きたい思いがだんだん強くなり・・・・・・・・・・・

 

実は自転車を注文してしまったのです。 (副所長の妻にはナイショで・・・・)

 

自転車メーカーは 『 Cinelli 』  (チネリ)・・・・・・フレームだけです。

 

なぜこのチネリを選んだかというと

コチラ

BURE-KI.JPG

◎カンパニョーロ社製

コルサレコードの『デルタブレーキ』

1980年頃の製品

 

このブレーキに合うフレームが

『チネリ スーパーコルサ』

と思ったわけです。

 

すべては、このブレーキを本で見たときから

計画が始まりました。 (カッコイイー)

 

このカンパニョーロ(イタリア)は、自転車の周辺パーツを作る会社で、

約80年の歴史があります。(1933年創業)

前後のホイルが、工具なしに簡単に取り外すことができる機構(クイックレリーズ)

を発明したことで有名です。(現在のスポーツサイクルには全て採用されています)

 

もともと自転車のパーツは、各メーカーバラバラに製造していましたが、

駆動する部分(ブレーキを含む)をコンポーネントとして1社で全て作り上げる考え方を

打ち出したのもこの会社。 (日本ではシマノ)

 

さらに、1970年代後半に入ると、空気抵抗(エアロ)の考え方が

自転車のパーツにまで及び、

コルサレコードという上級モデルを作り上げたのです。

 

DHIRE-RA-.JPG

◎変速機:ディレーラー

上:前の2枚のギアを変速させます

(フロントディレーラー)

 

下:後輪のギアを変速させます(6速用)

(リアディレーラー)

 

空気抵抗を考えた丸いデザインに特徴があります。(美しいデスネ!!)

 

 

 

SHI-TOPOSUTO.JPG

◎サドルを取り付ける

『シートポスト』

 

※空気抵抗を考えたクビレのデザイン

(上半分が楕円状になっており、下の

円筒部はフレームに収まります)

 

 

 「全てが美しい!!」

 

その他のパーツは次回ご紹介することにしますが (まだ続くのか?と言わないでください)

これらのパーツを1年がかりで1点1点集めました。

初心者の私には互換性のこともあり、大変な作業  (長かった~)

 

※自転車の規格

イタリア(ITA)  ・ フランス(FRA)  ・ イギリス(BSC)の3種

ネジ山がそれぞれ違います。

 

取り付ける自転車のフレーム 『チネリ』 

コチラ

CINELLI.JPG◎カラー:ロッソフェラーリ

 

1960年代から変わらぬデザイン

 

あの力道山が日本人として

最初に購入したモデル

 

 

実はこのフレーム、なんと 『13ヶ月以上』 かかってようやく届きました。

(11月3日 大安 に無事納車)

 

自転車の世界ってこんなものらしい・・・・・・(イタリア人が忘れていたかも?)

 

 

完成は後日・・・・・・・

 

 

次回、またお付き合いをお願いしま~す

 

 

では・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

 

 

 

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さいとう

※過去記事

 

 

ついに

目指す犬吠崎灯台に到着!

到着時間は・・・・PM2:40 (スタートは AM4:00)

ナント 10時間40分 掛かりました!! (早いのかな?遅いのかな?)

 

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◎太平洋が良く見える位置

から、灯台を撮影

 

さらに近づいて・・・・・・

toudai2.jpg

◎白い壁に赤のチネリが映える

『美しい 1枚!』

 

 

きっと誰が撮っても綺麗に写るんでしょうね。

 

この時はかなり疲れていて、灯台の上まで見学する体力がありませんでした!! (ここで終了)

 

急に甘いものが欲しくなり、近くの土産店でソフトクリームを注文。

この日は確か気温が34度以上あり、食べるスピードより解けるほうが速く

落ち着いて食べられません。(右手がベタベタに・・・・・)

 

約30分休憩を取り、

16時21分発の電車に乗るために

 

ロングライドの終着点となる銚子駅に向かって何とか出発。

 

 

wikipedia.JPG

◎銚子駅:ウィキペディアより

 

※写真を撮り忘れました。

スミマセン・・・・・・

 

ここまで 『220km』

 

 

tizu2012.7.17-2.JPG

※利根川沿いのコース図

 

 

本当に良く走りました!!! (道を間違えなければ200km位ですね!)

 

急いで自転車をばらし、輪行袋に詰め (例の練習していた袋です)

JR成田線 千葉行きに何とか乗り込みました。(やれやれ・・・)

 

 

fukuro.JPG

◎新幹線自由席:後部座席に自転車を収納

便利な場所です(この席を陣取りました)

 

そして・・・・・

 

kutu2.JPG

◎ティンバーランドの折畳み式シューズ

『ラドラートレイルキャンバー』

ファスナーで半分の大きさまで折りたたむことが出来ます。

収納に便利!

 

履くとこんな感じ・・・・

 

asi.JPG

◎履き心地がよく、軽いシューズ

白い四角いタグが、ファスナーのつまみ部

 

サイクリングシューズは歩きにくいですから、

このシューズのおかげで帰りがとっても楽になりました!!

 

ちなみに電車の行程は・・・・

 

銚子駅16:21出発 ~千葉~東京~宇都宮~自宅21:30着(料金:6300円)

 

電車を乗り継ぎ、新幹線を利用して自宅までが5時間9分

 

自転車の約半分の時間です。

 

 

自転車って以外に早いんですね!!

 

 

ほんとうに楽しかった~

 

 

 

17時間30分の 『おやじの大冒険!!』

 

 

またチャレンジしたいですね~

 

 

それでは次回の大冒険に

 

 

 

乞うご期待!!

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さいとう

※過去記事

 

前回の掲載から少々時間が経ってしまい

忘れられているかもしれません。  が・・・・・

 

続けます。

 

休憩後、再びひたすら走り続けますが、

利根川サイクリングロードに少々不安を感じ

ジョギングをしている方にコースを確認したところ

違う川沿いを走っていたのです。(確か小貝川)

あわてて引き返し、また利根川サイクリングロードに復帰。

(下流方向右側に復帰)

すると・・・・・・・

 

コチラ

umimade.jpg

■本物の利根川

 

◎この時はまだ元気いっぱい。

 

「だいぶ近づいてきたゾ~」

 

「もうすぐだ~」

 

ここからが、長い長い道のりであった・・・・・・・・(甘かったー)

 

約1時間後休憩タイムに突入

kyukei.JPG

■ダウンロードした地図(この時はスマホ持っていません)

◎現在位置を確認

 

水分と塩分補給に『ソルティーライチ』

 

さらに走り続けること約1時間30分

 

またまた休憩タイム

 

 

kyuukei 2.jpg

◎かなり疲れてきました

靴を脱ぎ、日陰でしばし休憩

 

 

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◎クールダウンに『ガリガリ君』 投入!

梨味が「うまい!」

 

 

この後、再び道を間違えることに・・・・・・・・

 

それはコンビニを出る方向を左ではなく

来た方向(右)に行ってしまったのです (なぜでしょう? 分かりません)

 

10kmほど走ったところでようやく気がつき

戻るはめに・・・・

 

正直、ここでかなり疲れていたので

『断念して電車で帰ったら・・・・良くがんばったよ』 と

悪魔のささやきが聞こえてきたような・・・・・・

 

しかし、それを振り切り斎藤は再び走り続け、

同じコンビニでガリガリ君梨味をまた食べたのです。

(お店の人にレジで2度見されました)

 

程よい休憩を取り、

元気よく再スタート! (今度は間違えません)

すると・・・・・

 

 

fuusya.jpg

◎遠方に風力発電の

風車が見え思わす『パシャ』

 

 

目的地までもうすぐ 『ダ~』

 

ここまで来ると、海の香りがしてきます。

 

涼しい海風が吹く銚子の市街地を『チネリスーパーコルサ』で

軽快に走り抜け

そして道を下っていくと・・・・その先には・・・・

 

コチラ

toudai1.jpg

犬吠崎の

灯台が見えてきました

 

気持ちいい海風が吹いています

(波の様子で感じ取ってください!)

 

達成感でいっぱいです。

 

そして・・・・・・・・・

 

 

この続きは次回に・・・・・・

 

つづく・・・・

 

 

速報!!

 

ロングライド4 『完結編』

 

近日中に公開 決定!!

 

 

 

 

乞うご期待!!

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